Filippo Gasparini, presidente di Confagricoltura Piacenza, interviene sul tema del parcheggio in Piazza Cittadella e in particolare sulle modalit\u00e0 di realizzazione, trovando analogie con altre infrastrutture importanti.<\/p>\n
\u201cSono dodici anni che se ne parla. Sembra un film gi\u00e0 visto \u2013 spiega Gasparini \u2013 viviamo in una societ\u00e0 che ha paura di tutto e mette la testa sotto alla sabbia, come molto spesso abbiamo gi\u00e0 denunciato in agricoltura. Il sistema \u00e8 vittima di gente staccata dalla realt\u00e0, in questa civilt\u00e0 le grandi opere non si fanno. Il localismo, e con esso le opere funzionali a un territorio, \u00e8 asfaltato e tutti noi annaspiamo perch\u00e9 vengono offerte soluzioni alternative, apparentemente simili all\u2019opera principale, ma non con la stessa portata e visione futura. Alla nostra agricoltura servono una diga in Valnure e un pi\u00f9 efficace stoccaggio dell\u2019acqua in Val Trebbia, come alla citt\u00e0 servono parcheggi adeguati al suo sviluppo e che permettano una facile fruizione del centro storico, eppure non si va avanti, usando gli steccati di un sistema di normative asfissiante\u201d.<\/p>\n
Sembra un\u2019eresia stoccare l\u2019acqua e gestire consapevolmente l\u2019alternanza dei periodi di grandi piogge ai periodi siccitosi, ma ci siamo dimenticati la nostra stessa storia, dato che sotto ai cortili delle antiche ville romane erano gi\u00e0 presenti cisterne per raccogliere l\u2019acqua piovana e che le costruzioni degli antichi acquedotti sono ancora ben visibili. \u201cChe dire del Colosseo, di San Pietro, Santa Maria degli Angeli o delle terme di Caracalla? \u2013 chiosa Gasparini \u2013 se gli antichi avessero avuto i timori che abbiamo oggi non avrebbero certo realizzato questi capolavori eterni. Se avessero avuto le macchine avrebbero fatto parcheggi interrati adeguati e immensi\u201d.<\/p>\n
L\u2019associazione coglie l\u2019occasione per esprimere apprezzamento delle opere accessorie realizzate dal Consorzio di Bonifica che consentono quantomeno un efficientamento della gestione dell\u2019acqua. Al posto della diga si propongono laghetti, meno efficienti e distribuiti su una superficie pi\u00f9 ampia, in proporzione ai volumi stoccati, opere che sono funzionali solo se pensate, come nel caso di quelli in realizzazione dal Consorzio, in appoggio a una diga.<\/p>\n
\u201cPer\u00f2 le infrastrutture principali \u2013 prosegue Gasparini \u2013 non si riesce farle. Analogamente, vediamo la citt\u00e0 vittima e privata di un\u2019opera che le servirebbe come all\u2019agricoltura serve la diga. Una diga \u00e8 un\u2019opera intensiva, dal prezioso uso plurimo, apprezzata perfino ai fini turistici, strategica per quelli energetici. Le grandi opere che servono vanno fatte, semmai si impieghino i migliori architetti e paesaggisti per definire e rifinire il rapporto dell\u2019infrastruttura con il paesaggio e l\u2019ambiente circostante, affinch\u00e9 sia armonica con il contesto e polifunzionale\u201d.\u00a0\u00a0 Ad avviso di Gasparini la nostra citt\u00e0 \u00e8 un bel posto in cui vivere, ma mancano infrastrutture strategiche per lo sviluppo, proprio come il parcheggio. \u201cSono infrastrutture intensive, a basso impatto perch\u00e9 integrate nel contesto e ad alto valore aggiunto. Un parcheggio vicino al cuore della citt\u00e0, serve, specialmente nei pressi della porta con la Lombardia. Chi attraversa il ponte di Po si trova gi\u00e0 proiettato verso il nostro centro, l\u00ec deve trovare un posto dove poter lasciare la vettura. L\u2019Area di Cittadella va assolutamente riqualificata. Valutino gli esperti se il parcheggio interrato pu\u00f2 avere la capienza necessaria o meno, ma \u00e8 altrettanto vero che in zona un parcheggio serve. La proposta ha gi\u00e0 diversi precedenti di successo come quello di Verona, praticamente sotto all\u2019Arena e che si chiama proprio Cittadella. Il parcheggio di Verona ha 251 posti al terzo piano sotto terra e 800 al secondo (sempre sottosuolo), 268 al primo (-1) e ulteriori 50 in superficie. Altri esempi: il parcheggio Toschi collegato al complesso monumentale della Pilotta di Parma, il parcheggio in centro a Bolzano e pi\u00f9 realizzazioni al servizio del centro di Milano. Le infrastrutture intensive, proprio perch\u00e9 pi\u00f9 efficienti e polifunzionali, risultano proporzionalmente meno impattanti rispetto a quelle estensive e realizzarle \u00e8 indice di responsabilit\u00e0 e lungimiranza. Al pari, le dighe del nostro territorio, ormai centenarie, sono quelle che ancora oggi permettono un\u2019agricoltura fiorente e l\u2019economia in valle. \u201cLa stessa razionalit\u00e0 ci porta a considerare positivamente il progetto, purtroppo ancora in fieri, del polo del ferro. Se una logistica \u00e8 necessaria, sia la pi\u00f9 intensiva possibile \u2013 conclude Gasparini – concentrata in un\u2019area e con tutte le interconnessioni necessarie per ridurre al minimo gli impatti incrementandone l\u2019efficienza. S\u00ec al parcheggio, intensivo e adeguato allo sviluppo, e s\u00ec alla diga. Questi sono interventi che permettono un salto di qualit\u00e0 storico, che cambiano il volto dell\u2019economia e della civilt\u00e0 del posto, ma, soprattutto, sono quelle opere per cui tra trent\u2019anni rimarr\u00e0 il beneficio dell\u2019uso e saranno nell\u2019oblio tutti gli aspetti legati alle difficolt\u00e0 incontrate, siano esse di natura burocratica che politica. Emancipare una civilt\u00e0, una comunit\u00e0 e pi\u00f9 generazioni con la realizzazione dell\u2019infrastruttura val bene qualche problema contingente e qualche compromesso\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dighe, in Valnure e in Val Trebbia, e un parcheggio adeguato per la citt\u00e0: tutti necessari <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4700,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wp_mapbox_gl_js_media":[],"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-4698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-territorio-ambiente"],"yoast_head":"\n