{"id":8042,"date":"2026-06-15T10:47:02","date_gmt":"2026-06-15T08:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.confagricoltura.org\/bologna\/?p=8042"},"modified":"2026-06-15T10:47:02","modified_gmt":"2026-06-15T08:47:02","slug":"revisione-dei-trattori-agricoli-veloci-cat-t-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.confagricoltura.org\/bologna\/revisione-dei-trattori-agricoli-veloci-cat-t-b\/","title":{"rendered":"Revisione dei trattori agricoli veloci (Cat. T-b)"},"content":{"rendered":"<p>In data 15 aprile 2026 le Organizzazioni CONFAGRICOLTURA, CIA, COPAGRI, CAI AGROMEC, UNCAI, FEDERACMA, hanno sottoposto al Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti alcune criticit\u00e0 relative all\u2019applicazione del decreto del 25 novembre 2025.<\/p>\n<p>In detto decreto si definiscono specifiche linee guida operative per l\u2019esecuzione dei controlli tecnici sui trattori a ruote delle categorie T1b, T2b, T3b, T4b e T5, utilizzati sulle strade pubbliche e per l\u2019individuazione delle attrezzature necessarie a tali controlli oltre alle relative modalit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n<p>Dal territorio vengono per\u00f2 segnalati una serie di problemi nell\u2019avvio delle revisioni per i trattori agricoli di quelle categorie, dovuti soprattutto ai tempi troppo ristretti indicati dal decreto per consentire agli enti e alle imprese che dovranno procedere alla revisione i necessari adeguamenti organizzativi. Nello stesso tempo sono state definite scadenze troppo ravvicinate (30 giugno 2026) per la revisione dei mezzi immatricolati dal 1\u00b0 gennaio 2017 al 31 dicembre 2019.<\/p>\n<p>A fronte delle suddette imminenti scadenze, sono state riscontrate forti difficolt\u00e0 operative da parte degli Uffici Motorizzazione Civile (UMC) territoriali nel coordinare l\u2019attivit\u00e0, con pesanti ricadute sulle imprese agricole e agromeccaniche.<\/p>\n<p>Nello specifico, si \u00e8 evidenziare quanto segue:<\/p>\n<ul>\n<li><u>Incertezza operativa dei Centri Privati<\/u>: sebbene le officine private gi\u00e0 autorizzate per la revisione dei mezzi pesanti possiedano potenzialmente il titolo giuridico per operare sui trattori veloci si riscontra un inadeguato coordinamento di tali centri da parte degli UMC. L\u2019incertezza circa l\u2019effettiva applicabilit\u00e0 delle nuove procedure tecniche e il dubbio sulla sostenibilit\u00e0 economica degli investimenti richiesti (es. banchi prova a piastre specifici) stanno portando le officine a non offrire il servizio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><u>Mancanza di interlocuzione e formazione<\/u>: molti UMC non accettano ancora prenotazioni. Situazione che fa ipotizzare anche la necessit\u00e0 di una specifica formazione per il personale tecnico deputato alla gestione di tale nuova procedura.<\/li>\n<li><u>Danni al comparto<\/u>: i mezzi ad alta tecnologia fondamentali per l\u2019Agricoltura 4.0 e spesso gravati da piani di ammortamento si trovano nell\u2019impossibilit\u00e0 di regolarizzazione. Questo \u201cfermo burocratico\u201d rischia di impedire la libera circolazione e il lavoro su strada dei trattori agricoli, senza che l\u2019utenza sappia come e dove adempiere agli obblighi di legge.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In relazione alle criticit\u00e0 riscontrate risulta evidente la necessit\u00e0 di fornire specifiche indicazioni agli UMC in relazione all\u2019attuale quadro normativo che non permette le prenotazioni mediante presentazione del modello TT 2100, oltre a stabilire una procedura transitoria che consenta ai proprietari dei mezzi, in regola con la richiesta di prenotazione, di poter continuare ad operare in attesa di essere convocati.<\/p>\n<p>Da ultimo si \u00e8 richiesto un monitoraggio dei Centri Privati per verificare quali officine siano pronte o intendano dotarsi della strumentazione necessaria, in modo da poter fornire specifiche indicazioni e tutti gli associati.<\/p>\n<p>Nel rispetto dei reciproci ruoli, per garantire un servizio efficiente all\u2019utenza e al fine di evitare rilevanti ricadute economiche derivanti dall\u2019eventuale fermo dei mezzi, si \u00e8 ritenuto necessario sottolineare che le Autorit\u00e0 preposte al controllo considerino, ai fini della regolarit\u00e0, l\u2019avvenuta presentazione della richiesta di revisione, corredata dal pagamento degli oneri previsti, quale condizione sufficiente a dimostrare l\u2019adempimento dell\u2019obbligo da parte dell\u2019utente.<\/p>\n<p>Questa soluzione potrebbe consentire la prosecuzione dell\u2019attivit\u00e0 fino a quando il sistema non sar\u00e0 in grado di garantire l\u2019esecuzione delle revisioni sull\u2019intero territorio nazionale. In assenza di tale opportunit\u00e0, si \u00e8 ritenuto altres\u00ec necessario sottolineare che non vengano applicate sanzioni nei confronti degli utenti impossibilitati ad adempiere ai disposti legislativi per cause non dipendenti dalla loro volont\u00e0.<\/p>\n<p>A seguito di un confronto avuto il 20 maggio con la Direzione Generale per la Motorizzazione, ci informano che il Ministero ha avviato un monitoraggio a livello territoriale. In particolare, con una nota del 6 maggio 2026, la Direzione Generale ha richiesto alle Direzioni Generali Territoriali (DGT) di:<\/p>\n<ul>\n<li>monitorare lo stato delle prenotazioni e delle revisioni;<\/li>\n<li>sensibilizzare il personale degli Uffici Motorizzazione Civile (UMC) sull\u2019applicazione delle disposizioni;<\/li>\n<li>affrontare le criticit\u00e0 segnalate, tra cui i casi di rigetto delle domande e le ricadute economiche per il comparto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In relazione alla situazione descritta, ed al fine di disporre ulteriori informazioni, si chiede di segnalare allo scrivente Ufficio, entro il 15 giugno p.v., indicazioni relative a UMC\/Motorizzazioni che non accolgono richieste di prenotazione (Ufficio, data) o presentino particolari criticit\u00e0 operative, cos\u00ec da poterle rappresentarle puntualmente al Ministero nell\u2019ambito del monitoraggio attualmente in corso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si resta in attesa di un riscontro urgente e della convocazione di un tavolo di confronto per affrontare le suddette criticit\u00e0.<\/p>\n<p>Da ultime notizie del Ministero, \u00e8 stato decretato che entro il 31 dicembre 2026 dovranno essere sottoposti alla revisione i trattori agricoli a ruote di tipo veloce, immatricolati dal 1\u00b0 gennaio 2017 al 31 dicembre 2019. Il decreto \u00e8 pubblicato sul sito istituzionale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>(Uff. Sicurezza)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In data 15 aprile 2026 le Organizzazioni CONFAGRICOLTURA, CIA, COPAGRI, CAI AGROMEC, UNCAI, FEDERACMA, hanno sottoposto al Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti alcune criticit\u00e0 relative all\u2019applicazione del decreto del 25 novembre 2025. 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